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“今年，共享充电宝头部企业加速了市场开拓的步伐”，张凡说只能通过涨价来覆盖成本。张凡透露，一台租赁设备的成本是2000元到3000元不等，“设备成本和渠道成本几乎各占一半”。收租金是共享充电宝企业的主要盈利方式，中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，单一的盈利模式也是导致涨价的原因之一。

痛快是痛快，可还得有人卖票啊？只要是“中心式记账”，谁敢保证下一个站长不贪污呢？就算站长不贪污，黄牛的问题也是要解决的。这时，小镇的居民中有一个叫“中本聪”的人站出来说，我有一个好办法，不需要火车站，也能人人买到票。“中本聪”将火车票按发车时间顺序自动分批提前做出来，以ITO（首次火车票发售）的方式先出售给每一个市民指定的代理人。如果市民A要坐某一趟火车，他就需要向持有该票的市民B买——都是点对点的交易，自然就不需要火车站了。

商务部新闻发言人对美白宫6月18日声明发表谈话。其中提到，美方在推出500亿美元征税清单之后，又变本加厉，威胁将制定2000亿美元征税清单。这种极限施压和讹诈的做法，背离双方多次磋商共识，也令国际社会十分失望。新华社时评文章表示，这种贸易保护主义大棒美国近期抡向不少国家，大有重燃贸易战火之势。美国挑起贸易战的行为，失信于人，输了世界，这种以邻为壑的不义行为，理应遭到全世界的联合抵制。

“跟近现代科技发展的宏大事业相比，中国近现代科技史的研究队伍太小了。”张柏春表示，未来还有很长的一段路要走，要有岗位、有资金支持来培养人才。研究科技史，必须坚持实事求是科学技术史，连接科技与历史的桥梁，“以史为镜”，为未来“正衣冠”。“它让我们更好地理解科学，更好地理解在历史上科学作为人类活动的复杂性、多样性、丰富性。”刘兵说。

但投资者仍在担忧，这种势头是否能延续到下个季度：税改已经实施一周年，减税对同比利润的提振作用已经消失。Refinitiv数据还显示，分析师预计一季度，标普500公司盈利将同比下滑0.1个百分点，为2016年以来首次录得单季下跌。而且，减税效应失去后，2019年的企业盈利状况将显著不及2018年。

正文上周利率债曲线有所调整，但信用债收益率下行的行情仍在延续。其中，1年期国开债收益率上行11.28bp至2.94%，10年期国债收益率则上行4.02bp收于3.39%；1年期及3年期AA-企业债收益率分别下降7.16bp和6.86bp报于6.07%和6.58%，3年期AA+企业债收益率下调5.86bp至4.08%。